GDDKiA informuje o postępie prac przy S17
Poznaliœmy firmy zainteresowane budowš S17 od Garwolina do granicy województw mazowieckiego i lubelskiego
Dziewięć firm chce zaprojektować i zbudować odcinek S17 na terenie województwa mazowieckiego. Realizację trasy o długoœci ponad 25,2 km podzielono na dwa odcinki. Osiem firm złożyło oferty na realizację obu, a jedna jest zainteresowana tylko jednym z nich.
Zaproszenia do składania ofert trafiły do 17 firm, z których 13 chciało budować obydwa odcinki, a pozostałe tylko jeden. Wszystkie w pierwszym etapie postępowania przetargowego przeszły pozytywnie weryfikację: wiedzy i doświadczenia, potencjału kadrowego oraz zdolności ekonomicznej i finansowej.
Na pierwszy odcinek, o długości ok. 12,2 km od obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc, złożono dziewięć ofert. Większość Wykonawców zaproponowała skrócenie terminu realizacji z 37 do 34 miesięcy (w trakcie prac budowalnych nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i wydłużenie okresu gwarancyjnego z 5 do 10 lat. Najniższa oferta wyniosła 288,5 mln zł a najwyższa ok. 446 mln zł.
Na drugi odcinek, pomiędzy obwodnicą Gończyc a granicą województw o długości ok. 13 km, złożono osiem ofert. Wszyscy Wykonawcy zaproponowali skrócenie terminu realizacji z 37 do 34 miesięcy (w trakcie prac budowalnych nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i wydłużenie okresu gwarancyjnego z 5 do 10 lat. Najniższa oferta wyniosła ok. 313,6 mln zł a najwyższa ok. 507,3 mln zł.
- Po weryfikacji złożonych ofert ogłosimy wybór najkorzystniejszej, a dokumentacja przetargowa zostanie sprawdzona przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Brak odwołań i pozytywny wynik kontroli umożliwią szybkie podpisanie umowy z wykonawcą – informuje na swojej stronie GDDKiA.
Realizacja drogi ekspresowej S17 będzie prowadzona w trybie projektuj i buduj co oznacza iż przyszły wykonawca opracuje dokumentację projektową, uzyska decyzję o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej, a następnie wybuduje trasę. Przed oddaniem do ruchu opracuje dokumentację powykonawczą oraz uzyska decyzję dopuszczenia do użytkowania drogi. Nawierzchnia drogi ekspresowej wykonana będzie w technologii betonu cementowego.
• Zestawienie ofert
• Więcej o inwestycji: tutaj
14 lipca zostaną otwarte oferty na kolejny odcinek S17, od granicy województw mazowieckiego i lubelskiego do węzła Kurów Zachód.
źródło: gddkia.pl
Autor: opr. Adrian Stoń
Odwiedź nas na facebooku
Redakcja serwisu "Kurier Garwoliński" nie odpowiada za żadne działania Czytelników niezgodne z prawem lub regulaminem, w szczególności za treści zamieszczone w formie komentarzy. Jednocześnie w razie konieczności zastrzega sobie prawo do ich usunięcia, jeśli uznane zostaną za niezgodne z prawem lub regulaminem, a także w sytuacji, gdy uzna to za stosowne.
obwodnica Garwolina kosztowała 242,6 miliona zł z kšt wzieli takie stawki ??? pewnie za grunty będš płacić jak za działki budowlane w Wawie :) żeby mieszkańcy nie strajkowali :)
Droga ma być wykonana w technologii betonowej, a ta jest podobno sporo droższa od tradycyjnej asfaltowej. Faktu mimo to nie zmienia że kasę ładnš sobie liczš ;)
A może s kond ??? Analfabeci nie powinni zabierać głosu.
Ja za cenę działki budowlanej w Warszawie na pewno swojego gruntu nie oddam żšdam tylko jednego miliona za hektar.
moĹĽe ktoÂś zna cenÄ™ wybudowania obwodnicy Garwolina ??? tak do porĂłwnania oczywiÂście :)
Chyba wielu z nas nie zdaje sobie sprawy jaka to kasa ale nie napisali że za miast asfaltu będzie wyklejona banknotami 100zł :) ja też otwieram takš firmę i wybuduję drogę od razu do Zakrętu ale muszę najpierw stodołę wynajšć bo na konto to mi się ta kasa nie zmieœci :( ps to widać koperty będš szelestały w naszym powiecie :)
Koœ wie ile mogš płacić za grunty pod s 17
Powiem wam jak to się robi .Firmy przystępujš do przetargu sš A B C i tak A daje cene 10 mln , B daje 11 mln ,c daje 20 mln . Po jakims czasie firma A ma ruszać z budowš i okazuje się że paliwo ,koszty podrożało . Więc rezygnuje więc firma b jako następna ocenia i jej też się nie opłaca .Więc kolej na firmę C .Oczywiœcie firma C BIERZE jako podwykonawcę firmę A I płaci jej np 11,5 mln . Kto bierze różnicę ? Kto ma interes zmieniać warunki ? To co opisałem to mały wycinek głębszej patologi jaka toczy to miasto .
Co ma miasto do budowy drogi poza tym, że droga przebiega przez jego teren?
prawie 300mln zl za 13 kilometrow dwupasmowej drogi.... to wychodzi 23mln zl za KILOMETR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! to tylko zakladac taka firme, zrobic kawalek drogi i juz jestes ustawiony do konca zycia!!!! dla porownania dodam w niemczech kilometr trzy pasmowej austostrady kosztuje okolo 1mln euro a u nas dwu i to okspresowa 4mnl EURO. D^^Y z takim krajem, rozkradnie wszystko to PO.
załóż firmę, wygraj przetarg, wybuduj i zostań krezusem, kto Ci broni .... a niemieckš cenę to nie wiem skšd wzišłeœ ....
Waszym zdaniem