Czy zamknš „nadwiœlankę”?
Stan drogi wojewódzkiej nr 801 jest opłakany. - Tamtędy nie da się jeŸdzić – podsumował kierowca na co dzień korzystajšcy z trasy. Na remont drogi nie ma jednak pieniędzy. Czy drodze biegnšcej wzdłuż gmin Maciejowice i Wilga grozi zamknięcie?
22 marca w Maciejowicach spotkali się niemalże wszyscy przedstawiciele samorządów, przez których teren przebiega trasa wojewódzka 801, tzw. „nadwiślanka”. Wszyscy stawili się na zaproszenie Sylwestra Dymińskiego, wójta gminy Maciejowice, aby dyskutować na temat przyszłości trasy.
Droga wojewódzka nr 801 powstała 1963 roku. Od tamtego czasu nieznacznie została modernizowana. - Dziś, po 50 latach nic się nie robi, żeby poprawić drogę – mówił gospodarz spotkania, dodając: - Wszyscy wiemy, że jej stan jest katastrofalny.
Jak zauważył włodarz Maciejowic, droga, która już teraz jest w opłakanym stanie, niedługo może stać się główną drogą docelową do Lublina. – Wiemy, że w planowana jest przebudowa S17, więc główny transport pójdzie drogą 801 – informuje wójt Dymiński, tłumacząc również, że trasa jest strategiczną, jeśli chodzi o dojazd mieszkańców tej części powiatu do pracy w Warszawie.
Na kwotę ponad 240 mln złotych wyceniono remont Trasy Nadwiślańskiej. Takich pieniędzy z pewnością nie znajdzie nikt. Jednak Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego zadeklarowało, że, kiedy otrzymamy kolejną pulę środków unijnych na lata 2014-2020, lubelskie zgłosi drogę 801 do programu „Polski Wschodniej”.
Nieco gorzej wygląda sytuacja po stronie Mazowsza. Jak informował wojewódzki zarządca dróg, są starania o to, aby droga ujęta była w kontrakcie w perspektywie 2014-2020, ale z pełną dokumentacją, bo trzeba spełnić określone kryteria, żeby móc sięgnąć po środki z kontaktu.
Niestety, utworzenie pełnej dokumentacji jest bardzo trudne, dlatego wojewódzki zarządca dróg sytuację Mazowsza podsumował krótko: - Na razie, na tą chwilę nie ma nic. Jednak nie jest najgorszym to, że nie ma pieniędzy na modernizację trasy 801 ze strony Mazowsza, a to, że grozi jej zamknięcie. – Wiemy, że są obiekty mostowe, które ze względu na stan techniczny zaczynają zagrażać w ruchu drogowym i będziemy musieli być może drogę 801 zamknąć. Takie są realia – podsumował Zbigniew Ostrowski, dyrektor MZDW.
Gdy strona lubelska jest w stanie pozyskać środki w najbliższych latach na remont wojewódzkiej trasy, to Mazowsze odpowiada krótko: – Znalezienie 120 mln złotych w najbliższych latach jest trudne do wyobrażenia.
W sprawie wypowiedział się również starosta garwoliński. – Mamy drogę 801, cieszymy się, że ją mamy, ale z drugiej strony widzę, że jest problemem w szczególności dla tych, którzy są właścicielami tej drogi. To w końcu dobrze, że ona jest, czy lepiej zamknąć ją całkowicie? - pytał retorycznie Marek Chciałowski.
Planu działania nie ma. Dlatego sprawa modernizacji drogi wojewódzkiej nr 801 po raz kolejny została odłożona w czasie.
Autor: Marlena Rosłaniec
Odwiedź nas na facebooku
Redakcja serwisu "Kurier Garwoliński" nie odpowiada za żadne działania Czytelników niezgodne z prawem lub regulaminem, w szczególności za treści zamieszczone w formie komentarzy. Jednocześnie w razie konieczności zastrzega sobie prawo do ich usunięcia, jeśli uznane zostaną za niezgodne z prawem lub regulaminem, a także w sytuacji, gdy uzna to za stosowne.
29.04.2013 - wlot ul. Górczewskiej w Józefowie w stronę Otwocka - kładziono nowš nawierzchnię przy skrzyżowaniu z 801. A niektórym miejscowoœciom położonym przy 801, zwłaszcza tej z przejazdem kolejowym, najwyraŸniej los tej drogi jest obojętny i ich mieszkańcy milczš jak zamurowani.... A w 2005 r. tak bardzo protestowali, teraz cisza jak makiem zasiał. A właœnie to tam na całej 801 jest największy ruch samochodów ciężarowych...
A droga między Sobieniami-Jeziorami a Celejowem to poœmiewisko na całš Europę! Wstyd! Ta tablica o muzeum drogownictwa finansowanym z Uni Europejskiej powinna stac, może ktoœ wreszcie zrozumie problem...
MZDW ma bardzo duze opoznienia w zakresie inwestycji na DW 801. To nie swiadczy o MZDW najlepiej. Do 2015 r. musza wyremontowac odcinek miedzy Sobieniami a Wilga. Okolo 2015 - 2020 powinna byc ukonczona obwodnica w okolicy wsi Dziecinow (pewnie 1x3) z czterema skrzyowaniami i wiaduktem kolejowym o dlugosci okolo 6,5 km. Dziwne, ze Dziecinow milczy w sprawie obwodnicy. Tam jest teraz zmieniane studium zagospodarowania przestrzennego i jakos nikt nie mysli o obwodnicy Dziecinowa, a sa na dodatek tam planowane wielkie inwestycje i maja pozostawic waskie gardlo! Obwodnica Dziecinowa juz powinna byc projektowana przez MZDW. Zrobcie cos w tej sprawie! To priorytet na calej trasie.
Nie wiemy, gdzie bedzie wytyczona obwodnica autostradowa stolicy. Co wiecej, wyglada na to, ze nikt sie jakos tym nie martwi, chociaz jest w rzadowych planach na najblizsze kilkanascie lat. Skandal. Inwestycja ma miec ponad 200 km dlugosci, a gminy nie prowadza konsultacji w sprawie jej przebiegu. Nie bedzie to po prostu przebudowa obecnej 50, gdyz bylaby ona alternatywa dla prawdopodobnie platnej autostrady. Na dodatek DK 50 przecina najcenniejsze przyrodniczo obszary we wschodniej czesci aglomeracji warszawskiej - Bagno Calowanie i Mazowiecki Park Krajobrazowy. Wariant na poludnie od Sobien-Jezior pozwoli na ich ominiecie, ale trzeba bedzie wybudowac kilkanascie km autostrady wiecej. Inaczej trzeba byloby wyciac las w MPK na odcinku okolo 6 km miedzy Otwockiem a Celestynowem. Las lasowi nierowny - ten pod Otwockiem z licznych wzgledow jest cenniejszy niz ten na poludnie od Osiecka. Wariant poludniowy (z mostem na poludnie od Gory Kalwarii) oddala autostrade od najbardziej zurbanizowanych rejonow aglomeracji, ale jest bardziej szkodliwy dla rolnictwa. Trzeba byloby wyciac wiecej sadow pod Grojcem, Gora Kalwaria i Sobieniami. Wariant polnocny nie spodoba sie takim gminom jak Wiazowna czy Celestynow. Wschodnia czesc powiatu otwockiego bedzie miala dwujezdniowa S17, a zachodnia jednojezdniowa DW 801 z licznymi ograniczeniami predkosci do 50 km na h. Osieck i Sobienie beda miec trase tranzytowa w gminach, zas Celestynow i Wiazowna spokoj jako przedmiescie Warszawy. Mozliwe, ze jadac z Wilgi do Karczewa krocej bedzie przez Coniew, Gore Kalwarie, pokonujac dwa mosty na Wisle i 3 wezly drogowe (okolo 18 km), niz przejechac prosto nadwislanka przez obwodnice Sobien i Dziecinow (ok. 12 km). Most w Gorze Kalwarii moze byc poszerzony do dwoch pasow. droga Gora Kalwaria - Coniew tez. Tam bedzie ograniczenie predkosci zapewne do 100 km na h. W Dziecinowie moze nigdy nie byc wiaduktu czy obwodnicy, gdyz droga 801 na tym odcinku moze obslugiwac za 20 lat w zasadzie tylko polnocna i srodkowoa czesc gminy Sobienie-Jeziory, zas ruch z Kozienic i Wilgi w strone Otwocka i warszawskiej Pragi pojedzie przez dwa mosty: w Coniewie i Gorze Kalawarii. Na tej 801 po modernizacji srednia predkosc przejazdu moze wyniesc okolo 50 km ze wzgledu na swiatla czy ronda, zas przez Gore 110 km na h, wiec z Karczewa do Wilgi pojechalibysmy znacznie szybciej przez Gore.
Co ciekawe, to w miejscu planowanego węzła Lipówki na S17 z 805 powinna się łšczyć także autostradowa obwodnica Warszawy omijajšca najcenniejsze przyrodniczo tereny - Bagno Całowanie, Mazowiecki Park Krajobrazowy, Dolinę Pilicy, rezerwaty na Wiœle. Z 801 połšczyłaby się w południowej częœci gminy Sobienie-Jeziory. Od POW do Wilgi 801 ma być dwujezdniowa, a od Sobień Kiełczewskich do trasy mostu Celejów - Wilczkowice Dolne nawet i powinna być bezkolizyjna.
Jakby ktoœ w okolicach Wilgi stał i zbierał na remont tej drogi to bym się dorzucił nawet. Ciekawe też jak oni to wyremontujš, bo jeœli przyjdzie im do głowy zrywać te solidnie osadzone płyty to gratuluje.
MZDW chce niewiele polepszyć prędkoœć przemieszczania się pojazdów kosztem ograniczenia dostępnoœci do drogi. Ale możnaby bezpieczniej - wcišż nie będzie pasów do wyprzedzania, za to przejœcia dla pieszych i kolizyjne skrzyżowania - mniej bezpieczne i hamujšce ruch. Chcecie wšskiej drogi 1x2 z co najwyżej utwardzonymi poboczami z Wilgi do Józefowa zamiast dwujezdniowej po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, ale za około 15 lat? Teraz niech tylko nawierzchnię poprawiš, a inwestycja w 1x2 + pobocze + drogi serwisowe jest marnotrawstwem wobec budowy za jakiœ czas 2x2 w zwišzku z budowš nowego mostu na Wiœle. Same utwardzone pobocza nic nie dajš - nie można było wyprzedzić między Sobiekurskiem a Karczewem na drodze z utwardzonym poboczem i 35-letnia mieszkanka gm. Sobienie-Jeziory została odwieziona helikopterem do szpitala 7.03.2013 w wyniku wypadku zwišzanego z... wyprzedzaniem... Tak więc lepiej poczekać te kilkanaœcie lat jeżdżšc 70 km na h przez 15 lat a póŸniej 100 niż zawsze jechać 70 - 80 na drodze z jednym pasem w każdym kierunku, trudnym wyprzedzaniem i kolizyjnymi skrzyżowaniami oraz przejœciami dla pieszych! Poczekajcie, to może za 15 lat będziecie mieć z Warszawy do Wilgi coœ takiego niczym S17, a przez najbliższe lata zadowólcie się równš nawierzchniš! Do 2015 r. płyty muszš zniknšć!
Jak wam zrobia droge, to zbyt bezpieczna wciaz nie bedzie... S17 to bedzie bardzo bezpieczna droga. Zachodnia czesc powiatu o takim dojezdzie moze chyba tylko pomarzyc, glownie przez brak pieniedzy. W 2032 r. nadwislanka do mostu na Wildze ma byc dwujezdniowa. O obwodnice Dziecinowa, gdzie jest blokujacy droge przejazd kolejowy, nie walczycie? Nikt nie ma sensownego planu modernizacji tej drogi? Jezeli most pod Wilga silnie bedzie skierowany na poludniowy zachod, to jest sznasa, ze kiedys bedzie dwujezdniowa droga do Warszawy od Wilgi. Jezeli pojdzie po prostu na zachod, to mniejsza. Obecnie po drugiej stronie Wisly na DK 79 jest chyba 3 razy wiekszy ruch na nadwislance nr 79. Tam jest droga krajowa, wschod ma tylko wojewodzka. Gorzno czy Pilawa beda miec dwujezdniowy dojazd do Warszawy, Maciejowice i Wilga jakas kolizyjna pewnie usiana rondami droge. Na tej 801 to najbardziej sie by slimaki drogowe przydaly - bezkolizyjne skrzyzowania. Tej drogi moga wcale nie poszerzyc - jak ma miec 7 m szerokosci i jeden pas w kazdym kierunku, to dobrze, ze nie zmodernizowali jej, bo wygladaloby to na wylge grosza. A w takim stylu bardzo czesto robia drogi wojewodzkie. Wszystkie gleby klas V i VI musialyby byc zagospodarowane pod zaklady pracy i wylesione (z wyjatkiem rejonow turystycznych - jak dzialki letniskowe w Wildze), aby oplacalo sie robic wygodniejsza droge. Jak jest wyzsza klasa gleb, to musi byc koniecznosc jej wywozenia albo taka kara za niewypelnienie moralnego obowiazku zywienia ludzi, ze juz zabudowujacym gleby sie tego na dobre odechce... Glod to hanba. Gleba klasy III jest dla mnie wieksza bariera niz obszary ptasie Natura 2000. Bez wywiezienia takiej gleby zapomnij o inwestycjach. Lasy miedzy Wilga a Maciejowicami i dalej wzdluz 801 musialyby byc w pien wyciete pod inwestycje uzasadniajace budowe komfortowej nadwislanki, a nie przestojowatej drozki. Caly Dziecinow jest chyba do wylesienia. Lasow jest tam dosc niewiele, ale kilka ha jest. To zbyt atrakcyjny inwestycyjnie teren. To samo okolice Celejowa i Marianskiego Porzecza. Lasy to maja w Mazowieckim Parku Krajobrazowym i miedzy 17 a 801. Przy lubelskiej gleby sa chyba silnie skazone.
Niesety, moj komputer nie chce pisac polskich znakow... A 801 moga zrobic wam naprawde waska i szybciej raczej przez nia nie dojedziemy - zamiast wiaduktow nowe rondka na zawsze w Dziecinowie, Sobieniach, Janowie... Taka droga zbytnio inwestorow do Wilgi i Maciejowic nie zacheci. Nad rondem na Wale Miedzeszynskim na skrzyzowaniu z Traktem Lubelskim (Warszawa) ma byc estakada dla 801, ale budowa bedzie najwczesniej za kilka lat.
Człowieku, naucz się poprawnej polszczyzny. Przeczytałam Twojš wypowiedŸ i nie wiem o co w niej chodzi...
Popieram, trzeba choć trochę starać się położyć nacisk na formę wypowiedzi, w przeciwnym razie może ona stać się zupełnie niezrozumiała.
Zenada tyle lat bez remontu zelazo by jĂłz dawno zardzewialo a ja slysze brak kasy a kiedy wreszcie bedzie za 50 lat
Tak oni jak zwykle kasy nie majš na nic.... strasznie biedni sš... jakby sobie z pensji ucięli to może by coœ by mieli... w polskiej polityce to sš sami złodzieje, dbajš o własnš du... tylko.... żal takich ludzi...
To nie tylko trasa dojazdu ogromnej rzeszy ludzi rano do pracy, ale także w pištek sobotę i niedzielę ogromnš falę Warszawiaków. Ta droga ich odstrasza. Ludzie zróbcie coœ z tym reliktem lat 60... To jest horror że od 50 nic się nie robi z tš drogš...
Codziennie jeżdżę do pracy tš drogš i modlę się, żeby nie wpaœć w dziurę , czy nie uszkodzić auta. Jeœli droga zostanie zamknięta - to w jaki sposób mamy dostać się z Maciejowic do Karczewa? Toż to jakiœ absurd !!! Przecież my , zwykli zjadacze chleba , musimy codziennie dojechać do zakładu pracy . Czyżby przez Garwolin i Warszawę przyszło nam jechać ?!?! Załamany .
myœle że majš jakiœ plan w zanadrzu. uruchomiš żeglugę na Wiœle.
œmiechłem
Nadwislanka zawsze była kiepska ,przecież te płyty to masakra , ale jeżdzšc po Garwolinie także można zepsuć samochód ,wyjazd od nowego koscioła , cała stacyjna w strone miasta i cmentarna całe wdziurach a nawet II armi wojska polskiego gdzie łaczy sie z batalionow chłopskich . najpierw zapraszam do jazdy po naszych ulicach Pana Burmistrza a potem zamykajmy Nadwiœlankę!
A co ma burmistrz do nadwiœlanki? Przecież jego władza kończy się równo z granicami miasta.
Nie ma planu działania - nic dziwnego. Nie opłaca się przecież budować drogi z utwardzonym poboczem i jezdniami serwisowymi, kiedy póŸniej ma być dwujezdniowa. Niech na najbliższe 3 lata MZDW skupi się na usunięciu płyt i obwodnicy Dziecinowa (jeżeli chcš kiedyœ zrobić dwujezdniowš od POW do mostu pod Wilgš, to niech obwodnicę Dziecinowa od razu zrobiš dwujezdniowš).
i jak zwykle dziady z urzędu wypowiedz starosty z garwolina ciszmy się że jš mamy mamy dziadostwo i na drodze i w starostwie najlepiej to dbać o swój tyłek wywalić takich rzšdzicieli na swoje premie macie a droga to nie ważna
Ta droga prosi o remont. Można pogubić koła od samochodu.. ;/
Waszym zdaniem