Spółka PKS była bliska likwidacji, ale plan ratunku już od dawna funkcjonuje i przynosi pierwsze korzyœci firmie. Tydzień temu na temat Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej dyskutowali radni.

Sesyjne spotkanie rozpoczęło się od wyjaśnień. Radny Maciej Kurowski przedstawił cel powołania nadzwyczajnej sesji: – Spotkaliśmy się tutaj po to, by dowiedzieć się tak naprawdę, co z tymi PKS-ami jest nie tak i po drugie, by wypracować jakiś konsensus, jakiś pomysł na to, by ta firma, która zatrudnia tyle osób funkcjonowała dalej.

Przez niemal dwie godziny kilkadziesiąt osób poznało sytuację panującą w spółce PSK Garwolin. Omawiano sytuację finansową, co udało się zrobić przez pięć miesięcy roku bieżącego i wreszcie, jaki jest plan ratunku spółki. Związki zawodowe wystosowały również pismo do starosty powiatu garwolińskiego w sprawie sytuacji w przedsiębiorstwie.

„Krzywdzące stwierdzenia” w kierunku załogi PKS

Były przewodniczący Rady Nadzorczej Ryszard Smolarek w udzielonym wywiadzie dla mediów wypowiedział się negatywnie na temat prosperowania firmy. Rzekome niewłaściwe decyzje podejmowane przez zarząd stały się dla niego powodem do rezygnacji z funkcji na kilkanaście dni przed zakończeniem kadencji.  

Radny Kurowski zapytał starostę, który jednocześnie ma największe udziały w spółce PKS, czy Ryszard Smolarek w udzielonych wywiadach mówił prawdę i czy starosta zgadza się z jego stanowiskiem. W zarzutach padały stwierdzenia jak: marazm działań, brak zmniejszenia liczby zatrudnionych w biurowcu, preteksty do kradzieży paliwa, prowadzenie wewnętrznej polityki.

- Pomiędzy mną a panem przewodniczącym nie ma rozbieżności to nie ulega wątpliwości. Zarówno ja, jak i pan przewodniczący oceniamy sytuację PKS jako trudną – odpowiedział na pytanie Marek Chciałowski.   

Na spotkanie licznie przybyli pracownicy garwolińskiego przewoźnika 

W obliczu rzekomej upadłości firmy nawet  pracownicy postanowili wyrazić swoją opinię. – Jest coraz gorzej – mówił w imieniu pracowników PKS Garwolin Zbigniew Konopka z NSZZ „Solidarność”, dodając: - Uznaliśmy, że nie ma sensu czekać dalej.

Adam Zygadło wyraził w imieniu Związku Kierowców życzenie: – Chcemy, aby pan starosta i radni zajęli się konkretnymi zadaniami, jakie należałoby zrobić w tym kierunku, żeby firma istniała. Aby udogodnić nam to, żebyśmy mogli tu pracować - mówił kierowca.

Perspektywy spółki

Plan naprawczy, jaki został przygotowany przez spółkę, zakłada kilka ważnych i gruntownych zmian. Skąd PKS planuje zdobyć środki zewnętrzne, wyjaśnił prezes spółki, Bogdan Kozioł: – Nie mamy innej metody na pozyskanie dochodów, jak oszczędności na własnym podwórku. Cięcie kosztów, likwidacja nierentownych linii, likwidowanie tych stanowisk pracy, które w danej sytuacji będą zbędne i będą mogły być zastąpione przez innych pracowników. Dodatkowo inwestowanie tego, co uda się uzyskać ze sprzedaży tego majątku wyłączonego z eksploatacji.

Największym majątkiem PKS są grunty. Po ich sprzedaży firma będzie mogła zainwestować w rozwój przedsiębiorstwa. W planach są dalsze redukcje kursów, za czym mogą iść zwolnienia pracowników. Funkcjonuje już zakład ogumienia, a w planach jest jeszcze między innymi zakład naprawy klimatyzacji.

Autor: Marlena Rosłaniec