W poniedziałek zebrała się powiatowa Komisja Spraw Społecznych, Bezpieczeństwa i Porzšdku Publicznego , której tematem były prace nad planem zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla powiatu garwolińskiego. W spotkaniu uczestniczyli włodarze miast i gmin z powiatu garwolińskiego, radni powiatowi, prezes garwolińskiego PKS Stefan Gora i poseł Grzegorz WoŸniak.

Najwięcej kontrowersji podczas poniedziałkowej komisji zwrócił fakt, iż miejsca, które nie obejmuje plan transportowy mogą być pomijane w przyszłości zarówno przez autokary przewoźników prywatnych, jak też garwolińskie PKS. Aktualny plan obejmuje tylko najważniejsze miejsca w powiecie,a głównym kryterium jego wykonania było kryterium kosztów dla Starostwa..

Przewodniczący komisji Maciej Kurowski zaprosił wójtów i burmistrzów z powiatu na komisję w związku z tym, że trwają prace nad uchwaleniem planu.

- Idzie to troszkę wolno, za mało jest informacji. Ja jako radny miałem możliwość tylko raz usłyszenia informacji dotyczących tego planu i spraw prawnych z tym związanych. Było to w marcu kiedy przedstawiała go pani z firmy, która przygotowywała ten plan – mówił radny, po czym dodał:- Połączenia, które będzie zapewniał organizator - starosta powiatu będą tylko i wyłącznie dotyczyły miasta powiatowego Garwolina z siedzibami gmin.

Maciej Kurowski przypomniał, że w związku z faktem, iż „ta siatka nie odpowiada zapotrzebowaniu społecznemu” prosił starostę o organizację spotkania radnych z wójtami, a ponieważ przez pół roku nic się nie zadziało sam zorganizował takie spotkanie.

Aktualnie obowiązujące siatki linii autobusowych dla powiatu garwolińskiego (kliknij prawym przyciskiem myszy aby powiększyć).

Z aktualnym planem transportowym nie zgadzali się włodarze poszczególnych gmin, gdyż w ich opinii mieszkańcy nie będą po prostu mieli czym się przemieszczać po powiecie.

– Przedstawiony plan transportowy nas w żadnym stopniu nie zadowala – mówiła burmistrz Pilawy Albina Łubian - Wariant przedstawia 9 połączeń, w moim rozumieniu nie do przyjęcia. W wariancie rozszerzonym – rozumiem, że po moich tutaj informacjach - proponujecie państwo połączenie gminy Pilawa z gminą Parysów. Tam są uczniowie, którzy dojeżdżają do naszych szkół, ale to (miałoby być) dopiero od 2020 roku. Uważam, że to nie jest rozwiązanie. Rozumiem, że obowiązek, który ustawa nałożyła jest również nałożony na gminy (…) To powiat powinien zaproponować takie rozwiązania, które będą zadowalały naszych mieszkańców pod względem transportowym (…) Rozumiem, że przed ostatecznym zatwierdzeniem powinniśmy rozmawiać o pieniądzach, ale nie wiem ile to dzisiaj kosztuje. Burmistrz Pilawy dodała, że PKS nie przedstawiło jej informacji, jakie kursy są opłacalne a jakie nie.

Podobne zdanie co do transportu publicznego na komisji mieli: wójt gminy Borowie Wiesław Gąska i wójt gminy Górzno Waldemar Sabak.

W kwietniu starosta prosił poprzedniego prezesa PKS Bogdana Kozioła, aby przedstawił wójtom i burmistrzom analizę opłacalności kursów autokarów na poszczególnych liniach, ale ten miał się rzekomo nie wywiązać z powierzonych zadań. Nowy prezes PKS Stefan Gora zobowiązany jest zrobić analizę za miesiąc wrzesień, dzięki czemu można będzie zbilansować poszczególne linie – ilość osób jeżdżących autokarami i wynik finansowy, co ma ułatwić włodarzom decyzję co do współfinansowania transportu publicznego.

Inne uwagi odnośnie planu

Radny Mirosław Walicki zwrócił uwagę, że plan transportowy powinien brać pod uwagę np. rozwój linii kolejowych. W odpowiedzi od starosty i przewodniczącego rady powiatu usłyszał, że plan może być w przyszłości modyfikowany.

Wiele gmin negatywnie zaopiniowało przedstawiony plan lub wniosło uwagi.

Wójt gminy Łaskarzew Marian Janisiewicz zwrócił uwagę, że aktualny plan zakłada komunikację tylko dla trzech sołectw (na 25) gminy Łaskarzew. Wójta wsparł radny powiatowy Marek Ziędalski zaznaczając, że w gminie Łaskarzew po gminie Garwolin jest najwięcej zakładów pracy, a inne powiaty mają znacznie lepiej rozwiniętą siatkę połączeń zapisaną w planie transportowym.

Poseł Grzegorz Woźniak  stwierdził, że stajemy przed możliwościami rozwojowymi, bo w powiecie zmodernizowana w najbliższych latach będzie kolej, droga s17 i droga nr 801, dlatego warto zadbać aby poszczególne obszary rozwijającego się powiatu były dobrze skomunikowane.

Ogromne straty PKS na przewozach

Pod koniec komisji głos zabrał prezes PKS Stefan Gora zaznaczając podobnie jak wcześniej starosta Marek Chiałowski, że spotkania na temat współpracy w zakresie organizacji transportu powiatowego odbywały się. -Wysyłaliśmy informacje do gmin w każdym roku nt. działających połączeń – stwierdził.

Ważnym punktem wypowiedzi prezesa Gory była informacja o stratach PKS na przewozach - Ja analizowałem w okresie wakacyjnym kursy. Na wielu kursach realizowanych w okresie wakacji przychody (nie dochody) wynoszą 15 groszy, 20 groszy, 50 groszy, złotówkę, 1 złoty 50 gr na kilometr. Dzisiaj koszt jest bliski 3 zł za kilometr. (...) Ten PKS w ostatniej kadencji  na przewozach miał 2 mln strat, 1 milion 700, 1 milion 500 i 1 milion prawie 300. I teraz też ta strata jest lekko poniżej miliona złotych (...) Nie da się dalej działać i utrzymać wszystkiego bez dofinansowania. Na całym świecie dofinansowuje się transport publiczny. Transport miejski dofinansowany jest w tej chwili w wysokości 60 %, czyli 60% kosztów pochodzi z dopłat od samorządów. W transporcie wojewódzkim do 80% pochodzi z dofinansowania. W powiecie w transporcie PKS  zero zł.

Prezes dodał, że wiele PKS-ów w Polsce upadło.

Na koniec komisji przewodniczący Maciej Kurowski stwierdził, że ma nadzieję, iż Zarząd Powiatu przyśpieszy prace nad planem biorąc pod uwagę wyrażoną na Komisji chęć współpracy ze strony gmin. Starosta zapewnił, że jest otwarty na współpracę z włodarzami w zakresie organizacji transportu publicznego.

Autor: Adrian Stoń